最近對三星Samsung(UA48J5100AW)48吋液晶顯示器 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到三星Samsung(UA48J5100AW)48吋液晶顯示器 有人推薦,剛好又遇到破盤大降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

不過也剛好最近家裡的舊的三星Samsung(UA48J5100AW)48吋液晶顯示器 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有三星Samsung(UA48J5100AW)48吋液晶顯示器 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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(中央社記者陳葦庭台北15日電)中秋連假第1天,西部國道部分路段今天上午10時後出現壅塞,國1圓山到五堵、湖口到頭份、彰化系統到員林都亮紅燈,國5相對順暢。

中秋連假第1天,告別颱風莫蘭蒂,不少人趕在一早返鄉,台鐵、高鐵都恢復正常營運疏運旅客,國道一早開始也出現返鄉車潮。

根據交通部台灣區國道高速公路局即時路況系統,目前壅塞路段及中西部國道,國1圓山到5堵、湖口到頭份、彰化系統到員林、國3大溪到關西、龍井到彰化系統都亮紅燈,時速不到40公里。

至於每逢假日必塞車的國5,上午倒是十分順暢,南港系統到頭城路段可維持在時速周年慶60公里到79公里。

高公局說,今天是車流量最大的時候,約260萬到290萬輛次,之後3天車流量逐日遞減,第2天預估約250萬到280萬輛次、第3天245萬到275萬輛次,假期最後一天235萬到265萬輛次。1050915

旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

去年12月12日巴黎氣候大會上,逾200國通過《巴黎氣候協定》(簡稱《協定》),中方代表解振華在當時表示,《協定》「並不完美」,熱門「但這並不妨礙我們向前邁出了歷史性一步」;如今,在杭州舉行的G20中,加起來碳排近全球4成的中美兩國批准了這項《協定》,不但讓這個「不完美」的《協定》朝著生效門檻更邁進一步、象徵「全球限排時代」來臨,也讓近期為了諸多議題劍拔弩張的中美兩國,在環保這個相對軟性卻又攸關全人類的議題上,意外找到合作突破口。

法國國際廣播電台(RFI)分析,中美雙方對於《巴黎氣候協定》的批准過程十分艱難,主要是因為兩國的經濟工業對煤、石油等傳統能源依賴嚴重,連帶要推進這項《協定》,必然飽受各方壓力。以歐巴馬政府為例,目前國會共和黨占優勢,若要透過國會推動勢必然曠日廢時,因此歐巴馬另闢蹊徑,以行政命令批准此一《協定》。

由於推行的難度、影響之大,無怪乎環保團體「綠色和平組織」資深氣候政策顧問李碩說,中美這項行動是「非常重要的下一步」,唯有《協定》最終獲得批准,才有真正可約束全球兩大排放源的國際氣候《協定》。

從此例可見,即便中美兩國近期在南海、網路資安、TPP等議題上意見分歧,但《巴黎氣候協定》此例一出,也讓兩國向外界展現雙方仍有可能透過談判手段,以達成共同意見,其效果除了是環保的、也可能外溢到其他領域。

BBC則評論,雖然其他國家也還在努力克服各種障礙、達人批准《協定》,但中美的行動將對參加此次杭州G20峰會的其他國家起到「推動作用」。

法國環境與能源部長賀雅爾1日就提到,加拿大,澳洲和沙國「極有可能成為下一批的批准成員」。另外,印度的加入與否,更直接影響到該《協定》的生效時間,也引發全球關注。

不過,如同中美兩國,印度對傳統能源的依賴亦高,若該國批准,屆時也會面臨如何推動新能源發展搶先看的問題。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者胡玉立多倫多24日專電)加拿大智庫麥當諾-勞雷爾研究院(MacDonald-Laurier Institute)執行長克勞里,23日撰文?責中國打壓,要求加拿大支持台灣參與「國際民航組織」(ICAO)大會。

克勞里(Brian Lee Crowley)在他主持的智庫麥當諾-勞雷爾研究院定期出刊的「政策內幕」(InsidePolicy)雜誌中,以「全球飛安理當超越中國威嚇」為題,強調熱賣ICAO是唯一設立在加拿大的聯合國專門機構,加拿大更應該站在保護全球飛航安全體系完整的最前線,克服聯合國政治問題,支持台灣參與下周在蒙特婁舉行的大會。

克勞里在文中開宗明義指出,海峽兩岸在短短幾年內建立了每周上百架次的直飛航線,沒有什麼比這樣的關係發展更具有象徵意義。如今,台灣新上台的政府不如北京所願,北京寧可冒著危害自家人民搭機旅行的安全風險、執意威嚇台灣,在在顯示出和中國建立友好關係的風險極高。

克勞里表示,台灣雖小,但經濟發展快速;過去這些年來,台灣一直都在努力遵循ICAO標準,不但在全球表現中名列前茅,也經常在亞洲地區占領先地位。然而,走在飛航安全前端的台灣,也特別容易受到傷害。

文中指出,把台灣排除在下周舉行的ICAO大會外,彰顯出北京可以為了煽動其國內人民的國族主義,放棄已經建立良好的、穩定的和有規範的內外政策,對鄰近國家造成威脅。

克勞里說,台灣是亞洲飛航管制體系關鍵的一環。排除台灣參與重要議程,將危及全球飛航安全,華人和加拿大旅客安全都受到影響。拒絕台灣加入,顯示有規範的國際秩序和常識,被威嚇的力量打敗了。1050924

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